Losorganimosfinal.
.docx
School
Humboldt State University**We aren't endorsed by this school
Course
ECON 2024-II
Subject
Arts & Humanities
Date
Jan 8, 2025
Pages
49
Uploaded by KidThunderAlpaca40
Universidad Alejandro de HumboldtFacultad de ciencias económicas y socialesEscuela de Comercio Internacional6to semestreNúcleo ValenciaLAS ORGANIZACIONESProfesora: María García Autora:Ibarra Ramírez, Valeria Valentina C.I. 29.858.767 Sánchez López, Oscar Alejandro C.I. 29590716Díaz González, Ana Paula C.I. 29940913Sección: VAT0601CIValencia, 14 de abril del 2023
I. INTRODUCCIÓNEl transporte internacional es un sector clave en la economía mundial, ya que permite el intercambio de bienes y servicios entre países, lo que a su vez contribuye al crecimiento económico y al desarrollo social. Sin embargo, este sector también presenta desafíos importantes, como la necesidad de garantizar la seguridad de las personas y las mercancías, la protección del medio ambiente y la promoción de un comercio justo y equitativo.Para abordar estos desafíos, existen diversos organismos internacionales encargados de regular el transporte internacional. Entre ellos se encuentran la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), la Organización Internacional Marítima (IMO), la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), entre otros.Cada uno de estos organismos tiene su propia estructura y funciones, pero en general comparten el objetivo de establecer normas y estándares en materia de transporte, así como supervisar su cumplimiento por parte de los diferentes actores involucrados. Estas normas abarcan aspectos como la seguridad vial, la protección del medio ambiente, la formación de conductores y operadores, la gestión de la cadena de suministro y la promoción del comercio justo y equitativo.La importancia de estos organismos radica en su capacidad para promover un transporte seguro, sostenible y justo a nivel global. Al establecer normas y estándares comunes, se reduce el riesgo de accidentes y se mejora la eficiencia del transporte, lo que a su vez contribuye a reducir los costos y aumentar la
competitividad de las empresas. Además, al promover prácticas comerciales justas y equitativas, se fomenta un comercio más inclusivo y sostenible, que beneficia tanto a los países desarrollados como a los países en desarrolloEl transporte internacional es una actividad económica fundamental en la globalización del comercio y la economía mundial. La regulación de esta actividad es crucial para garantizar la seguridad, eficiencia y equidad en el intercambio de bienes y servicios entre países. Para ello, existen diversos organismos internacionales encargados de establecer normas y estándares en materia de transporte, así como de supervisar su cumplimiento por parte de los diferentes actores involucrados. En este trabajo de investigación, se analizarán los principales organismos que regulan el transporte internacional, su estructura, funciones y alcance, así como su importancia en la promoción de un transporte seguro, sostenible y justo a nivel global.Objetivos:1. Identificar los organismos internacionales que regulan los medios de transporte, como la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Organización Mundial del Comercio (OMC). International Air Transport Association (IATA), Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA), Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos (INEA), Cámara Naviera Internacional (ICS), Grupo de Diseño de Mensajes de Barcos (SMDG), Conferencia de las Naciones Unidas para el Desarrollo (UNCTAD), Organización Mundial de Aduanas (OMA)
2. Analizar las funciones y responsabilidades de estos organismos en la regulación de los medios de transporte internacionales, como la seguridad, la eficiencia y la protección ambiental.3. Evaluar los acuerdos y convenios internacionales que estos organismos han establecido para regular los medios de transporte internacionales.4. Investigar cómo estos organismos interactúan con los gobiernos nacionales y las empresas privadas para implementar sus regulaciones y políticas en los medios de transporte internacionales.5. Analizar los desafíos y oportunidades que enfrentan estos organismos en la regulación de los medios de transporte internacionales, como el aumento del comercio internacional y la globalización, la evolución de la tecnología y los desafíos ambientales.6. Proponer recomendaciones para mejorar la eficacia y eficiencia de estos organismos en la regulación de los medios de transporte internacionales, como fortalecer la cooperación internacional, mejorar la transparencia y rendición de cuentas, y promover la innovación y la sostenibilidad.Justificación:La justificación del trabajo de investigación sobre el transporte internacional radica en la importancia y relevancia que este sector tiene en la economía mundial. El intercambio de bienes y servicios entre países es fundamental para el crecimiento económico y el desarrollo social, y el transporte es el medio por el cual se lleva a cabo este intercambio. Sin embargo, el transporte internacional también presenta
desafíos importantes, como la necesidad de garantizar la seguridad de las personas y las mercancías, la protección del medio ambiente y la promoción de un comercio justo y equitativo.Por lo tanto, es necesario investigar y comprender los mecanismos y organismos encargados de regular el transporte internacional, así como las normas y estándares que se aplican en este sector. De esta manera, se pueden identificar las mejores prácticas y las oportunidades de mejora para garantizar un transporte seguro, sostenible y justo a nivel global. Además, el trabajo de investigación puede contribuir a promover un comercio más inclusivo y sostenible, que beneficie tanto a los países desarrollados como a los países en desarrollo.En conclusión, el trabajo de investigación sobre el transporte internacional es fundamental para comprender los desafíos y oportunidades que presenta este sector, y para promover un transporte seguro, sostenible y justo a nivel globalII. MARCO TEÓRICO2.1 CONCEPTO DE MEDIOS DE TRANSPORTE INTERNACIONALESEl transporte internacional es el conjunto de medios de transporte que permiten el traslado de personas y mercancías entre países.Asimismo, el concepto contiene las actividades de logística y gestión necesarias para tal fin. Por ejemplo, los Costos, tiempos de entrega, seguros y tipos de transporte.
Entendemos por transporte internacional a la necesidad de transportar productos entre distintos países de origen y destino, esto se crea por las relaciones comerciales internacionales entre un comprador y un vendedorExisten diferentes razones que motivan la existencia del transporte internacional.En principio, se pueden mencionar las economías de escala. La existencia de esta condición, incentiva a las industrias a expandirse para reducir costos y mejorar sus beneficios. Por ende, en la búsqueda de un mercado más grande, tienden a realizar exportaciones.Por otra parte, se puede mencionar la imposibilidad de un país de ser autárquico. Es decir, con la evolución y complejidad de las sociedades, estas son incapaces de abastecerse de todos los bienes que consumen. Por consiguiente, recurren a los mercados de otros países para comprar su producción. En consecuencia, el transporte internacional crea las rutas necesarias para el flujo de dichos bienes.Finalmente, otro ejemplo es la necesidad de las personas de viajar a otros países. Las razones pueden ser variadas y sin un sistema de transporte internacional, las personas tardarían mucho tiempo para cruzar las fronteras.La movilidad de factores productivos y el aporte del comercio internacional al crecimiento económico no serían posibles sin rutas de transporte. Por consiguiente, países deficitarios en capital humano o capital físico pueden generar incentivos para movilizar estos recursos a través de estos sistemas.
Si partimos del supuesto de economías cerradas o con severas restricciones de movilidad, el crecimiento económico tendría un tope menor. Por tanto, esto permite el desarrollo de las sociedades y la mejora de la calidad de vida de las personas en conjunto.2.2 ORGANISMOS QUE RIGEN O REGLAN LOS MEDIOS DE TRANSPORTE INTERNACIONALES2.2.1 Organizaciones Internacionales de TransporteLas Organizaciones Internacionales de Transporte desempeñan un papel importante en la facilitación del comercio, ya que representan a sus miembros en las negociaciones sobre la facilitación del comercio y a menudo son decisivas para promover medidas de facilitación del comercio y para implementar herramientas y soluciones de facilitación del comercio entre sus comunidades.Las principales Organizaciones Internacionales de Transporte para la facilitación del comercio son las siguientes:FIATA,la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios, representa a la industria de transitarios, y es una organización integrada por alrededor de 40,000 empresas de logística y agentes de carga, que emplea a alrededor de 8 a 10 millones de personas en 150 países. La FIATA formuló una serie de documentos estándar y sus equivalentes electrónicos para que sean usados por transitarios en todo el mundo:Certificado de Recepción del TransitarioCertificado de Transporte del Transitario
Certificado de Almacén de la FIATAConocimiento de Embarque negociable para el Transporte Multimodal de la FIATADocumento de Transporte Multimodal no negociable de la FIATADeclaración de Expedidores para el Transporte de Mercancías PeligrosasCertificado Intermodal de Pesos del ExpedidorInstrucciones de EnvíoIATA, Asociación Internacional del Transporte Aéreo, es una organización no gubernamental que representa a la industria aérea y cuyos miembros abarcan unas 240 aerolíneas que componen el 84% del total del tráfico aéreo. La IATA proporciona un enfoque estándar para la facilitación de la carga a fin de que cumpla con los reglamentos gubernamentales que requiere la presentación de información sobre la misma. La IATA formuló Reglamentaciones de Mercancías Peligrosas (DGR por sus siglas en inglés) para preparar y documentar los envíos peligrosos. Las Reglamentaciones de la IATA sobre Animales Vivos (LAR por sus siglas en inglés) es un estándar para el transporte de animales vivos. El Convenio sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas (CITES por sus siglas en inglés) recomienda en su Resolución para el Transporte de Especímenes Vivos (Conf. 10.21) que todas las partes involucradas en la preparación y el transporte de especímenes animales vivos sigan las instrucciones que proporcionan las LAR y las incorpore a su legislación nacional. Las Reglamentaciones de la IATA sobre Carga Perecedera (PCR por sus siglas en inglés) es una guía de referencia para todas las partes
involucradas en el embalaje y manejo de perecederos por transporte aéreo. El CITES recomienda que todas las partes que participan en la preparación y el transporte de especímenes de plantas vivas sigan las instrucciones de las PCR y las incorporen a su legislación nacional. Para la comunicación electrónica, la IATA desarrolló soluciones a través de la carga electrónica que busca eliminar los documentos impresos de la cadena de suministro de carga aérea y reemplazarlos con mensajes electrónicos que son más económicos, precisos y confiables. Se utilizan tanto mensajes EDI como códigos IMP CARGA y mensajes XML.ICS, acrónimo en inglés de la Cámara Naviera Internacional, y la Federación Naviera Internacional (ISF por sus siglas en inglés) son las principales asociaciones internacionales de comercio y la organización de empleadores para operadores de buques mercantes, que representan a todos los sectores y comercios y a cerca del 80% de la flota mercante mundial. Ellos representan a la industria de la facilitación del comercio en temas como:seguridad marítimaestándares de construcción navalresponsabilidad respecto a la cargapolítica naviera y libre comercioIRU, acrónimo en inglés para la Unión Internacional de Transporte por Carretera, es una organización mundial de transporte carretero que representa los intereses de los operadores de camiones (así como los intereses de los operadores de autobuses, autocares y taxis) para el movimiento de personas y mercancías por carretera. La IRU participa
activamente en la facilitación del comercio para el transporte por carretera y busca armonizar, tanto como sea posible, toda la legislación que rige actualmente el transporte carretero, a fin de garantizar la interoperabilidad, evitar la duplicación y la confusión innecesaria que ocasiona costosos retrasos, infracciones a la ley y multas.UIC, acrónimo en francés de la Unión Internacional de Ferrocarriles, es una organización no gubernamental que representa a la industria ferroviaria. La UIC establece y publica estándares para los sectores ferroviarios como los vagones, equipo ferroviario y estaciones de ferrocarril. La UIC es responsable de la carta de porte ferroviario (la CIM por sus siglas en inglés). LA UIC formuló estándares para el intercambio de información entre compañías ferroviarias y operadores de infraestructura ferroviaria, denominados Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (TSI por sus siglas en inglés).SMDGes un grupo de usuarios para las líneas navieras, terminales de contenedores y autoridades portuarias y desarrolló estándares para la industria de contenedores marítimos, para el intercambio de información de planes de estiba y de movimientos individuales de contenedores marítimos hacía, al interior y desde los puertos.III. METODOLOGÍA3.1 Tipo de investigaciónLa investigación está enmarcada en un modelo no experimental, orientado hacia un tipo de investigación documental. Al respecto, en el Manual para la elaboración de
Trabajos de Especialización, Trabajos de Grado de Maestrías y Tesis Doctorales de la Universidad Pedagógica Experimental Libertador (UPEL, 2004) se lee:Se entiende por investigación documental, el estudio de problemas con el propósito de ampliar y profundizar el conocimiento de su naturaleza, con apoyo, principalmente, trabajos previos, información y datos divulgados por medios impresos, audiovisuales o electrónicos. La originalidad del estudio se refleja en el enfoque, criterios, conceptualizaciones, reflexiones, conclusiones, recomendaciones y, en general, en el pensamiento del autor. (p.6).Entonces, dado que el presente estudio, tiene como fuente principal de información los documentos relativos a los organismos que rigen los medios de transporte internacionales y como el interés de los investigadores consiste en analizarlos como hechos en sí mismos o, como documentos que brindan información sobre los hechos, se acepta que esta investigación se tipifica como de Investigación Documental.3.2 Técnicas de recolección de datosLa técnica empleada fue la aceptada para este tipo de investigación conocida como “técnica de la observación documental” o “guías de observación documental”.Aun cuando por ser esta modalidad de investigación, documental, no se estila presentar los instrumentos, por cuanto no se prevén con anterioridad al proceso de análisis que habrá de aplicarse y por ello se muestra en el procedimiento, se consideró útil la descripción del presente ítem.Con la técnica de la observación documental se selecciona y evalúa el material para el posterior registro de los datos; por ello, la mayoría de la información se recolectó examinando y analizando diferentes publicaciones web de los organismos que rigen
los medios de transporte internacionales como la FIATA, UIC, ICS, entre otros. Así como también se examinaron leyes y textos jurídicos, al igual que textos especializados, los cuales fueron analizados como objeto de estudio; de esta forma, se agotaron todos los procedimientos que permiten desarrollar este tipo de observación.3.3 Análisis de datosEn razón a que los documentos seleccionados para el análisis son documentos oficiales, emitidos por las instituciones que tienen a su cargo la responsabilidad de evaluar y controlar el transporte internacional, se estimó innecesario aplicar herramientas para demostrar la validez y confiabilidad del proceso de recolección de datos.IV. DESCRIPCIÓN DE LOS ORGANISMOS QUE RIGEN O REGLAN LOS MEDIOS DE TRANSPORTE INTERNACIONALES4.1.La Organización Mundial del Comercio (OMC)Es el organismo internacional que se ocupa de las normas que rigen el comercio entre los países. Los pilares sobre los que descansa son los Acuerdos de la OMC, que han sido negociados y firmados por la gran mayoría de los países que participan en el comercio mundial y ratificados por sus respectivos parlamentos. Esos acuerdos establecen las normas jurídicas fundamentales del comercio internacional. Son esencialmente contratos que garantizan a los países miembros importantes derechos en relación con el comercio y que, al mismo tiempo, obligan a los gobiernos a mantener sus políticas comerciales dentro de unos límites
convenidos en beneficio de todos. Aunque fueron negociados y firmados por gobiernos, los acuerdos tienen por objeto ayudar a los productores de bienes y de servicios, así como a los exportadores y a los importadores a llevar adelante sus actividades. El objetivo es mejorar el nivel de bienestar de la población de los países miembros.En pocas palabras, la OMC es la única organización internacional que se ocupa de las normas de alcance mundial que regulan el comercio. Su principal función es velar por que las corrientes comerciales circulen con la mayor fluidez, previsibilidad y libertad posible.La OMC nació en 1995, lo que la convierte en una de las organizaciones internacionales más jóvenes. La OMC es la sucesora del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT), establecido tras la segunda guerra mundial. Así pues, aunque esta Organización cuenta con pocos años de vida, el sistema multilateral de comercio, que originalmente se estableció en el marco del GATT, cumplió 50 años hace ya cierto tiempo.Actualmente cuenta con 164 miembros, los que representan cerca del 98% de los flujos de comercio a nivel mundial.Es la sucesora del Acuerdo General de Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) que reguló el comercio internacional desde su suscripción en 1947 y su vigencia en 1948.Mientras que el GATT era un acuerdo aplicable al comercio de mercancías, la OMC es una organización de carácter mundial que se fundó sobre la base de éste, pero
que lo expande a 13 acuerdos más, que abarcan diversos ámbitos del comercio de bienes. Además, incorpora un Acuerdo General para el Comercio de Servicios (AGCS, GATS en inglés) y un Acuerdo sobre los Aspectos de los Derechos de Propiedad Intelectual relacionados con el Comercio (ADPIC, TRIPS en inglés). También, la OMC posee un Mecanismo de Solución de Diferencias reforzado y un Mecanismo de Examen de Políticas Comerciales para todos los Miembros.FuncionesEl propósito primordial de la OMC es contribuir a que las corrientes comerciales circulen con fluidez, libertad, equidad y previsibilidad. Para lograr este objetivo, la Organización se encarga de:Administrar los acuerdos comerciales;Servir de foro para las negociaciones comerciales;Resolver las diferencias comerciales;Examinar las políticas comerciales nacionales;Brindar asistencia técnica y formación para las economías en desarrollo;Cooperar con otras organizaciones internacionales.Principios de la OMCEl sistema de comercio debe ser:No discriminatorio – un país de debe discriminar entre sus interlocutores comerciales (debe darles por igual la condición de “nación más favorecida” o NMF); ni tampoco debe discriminar entre sus propios productos, servicios o
ciudadanos y los productos, servicios o ciudadanos de otros países (debe otorgarles “trato nacional”);Más libre – deben reducirse los obstáculos mediante negociaciones; previsible – las empresas, los inversores y los gobiernos extranjeros deben confiar en que no se establecerán arbitrariamente obstáculos comerciales (que incluyen los aranceles y los obstáculos no arancelarios; los tipos arancelarios y los compromisos de apertura de los mercados se “consolidan” en la OMC);Más competitivo – se desalientan las prácticas “desleales”, como las subvenciones a la exportación y el dumping de productos a precios inferiores a su costo para adquirir cuotas de mercado;Más ventajoso para los países menos adelantados – dándoles más tiempo para adaptarse, una mayor flexibilidad y privilegios especialesLo que propugnaLos Acuerdos de la OMC son extensos y complejos, porque se trata de textos jurídicos que abarcan una gran variedad de actividades. No obstante, todos esos documentos están inspirados en varios principios simples y fundamentales, que constituyen la base del sistema multilateral de comercio.No discriminación. Un país no debe discriminar entre sus interlocutores comerciales y no debe discriminar entre sus propios productos, servicios o nacionales y los productos, servicios o nacionales de otros países.
Ser más abierto. La disminución de los obstáculos comerciales es una de las formas más evidentes de fomentar el comercio; esos obstáculos pueden consistir en derechos de aduana (o aranceles) o en medidas como la prohibición de las importaciones o la fijación de contingentes que restringen selectivamente las cantidades.Ser previsible y transparente. Las empresas, los inversores y los gobiernos de otros países deben confiar en que no se establecerán arbitrariamente obstáculos comerciales. Mediante la estabilidad y la previsibilidad, se fomentan las inversiones, se crean puestos de trabajo, y los consumidores pueden disfrutar plenamente de las ventajas de la competencia: la posibilidad de elegir y unos precios más bajos.Ser más competitivo. Desalentar, para ello, las prácticas “desleales”, como las subvenciones a la exportación y el dumping de productos a precios inferiores a su costo para obtener una mayor participación en el mercado. Las cuestiones son complejas, y las normas tratan de establecer lo que es leal o desleal y la manera en que los gobiernos pueden responder, especialmente imponiendo derechos de importación adicionales calculados para compensar los perjuicios causados por el comercio desleal.Ser más beneficioso para los países en desarrollo. Conceder a estos más tiempos para realizar ajustes, mayor flexibilidad y privilegios especiales; más de tres cuartas partes de los Miembros de la OMC son países en desarrollo y países en transición a economías de mercado. Los Acuerdos de la OMC les conceden períodos de transición para adaptarse a las disposiciones de la OMC menos conocidas y tal vez más difíciles.
Proteger el medio ambiente. Los Acuerdos de la OMC permiten a los Miembros adoptar medidas para proteger no sólo el medio ambiente sino también la salud pública y la salud de los animales, y para preservar los vegetales. No obstante, esas medidas deben aplicarse por igual a las empresas nacionales y a las extranjeras. En otras palabras, los Miembros no deben utilizar medidas de protección del medio ambiente como medio de encubrir políticas proteccionistas.Principales actividadesLa negociación de la reducción o eliminación de los obstáculos al comercio (aranceles de importación u otros obstáculos al comercio) y acuerdos sobre las normas por las que se rige el comercio internacional (por ejemplo, en las esferas de las medidas antidumping, las subvenciones, las normas sobre productos, etc.);La administración y vigilancia de la aplicación de las normas acordadas de la OMC que regulan el comercio de mercancías y de servicios y los aspectos de los derechos de propiedad intelectual relacionados con el comercio;La vigilancia y el examen de las políticas comerciales de sus Miembros y la consecución de la transparencia en los acuerdos comerciales regionales y bilaterales;La solución de diferencias entre los Miembros sobre la interpretación y aplicación de los Acuerdos;El fortalecimiento de la capacidad de los funcionarios públicos de los países en desarrollo en asuntos relacionados con el comercio internacional;
La prestación de asistencia en el proceso de adhesión de unos 30 países que todavía no son miembros de la Organización;La realización de estudios económicos y la recopilación y difusión de datos comerciales en apoyo de las demás actividades principales de la OMC; La explicación y difusión al público de información sobre la OMC, su misión y sus actividades.4.2.La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) es la asociación comercial mundial de las compañías aéreas.Su misión es liderar y servir a sus miembros, así como representar sus intereses de forma que se impulse el sector del transporte aeroportuario.Datos clave sobre la IATA:1.Representa unas 260 compañías aéreas o 83% del tráfico aéreo total.2.Tiene un alcance global.3.Los vuelos de los miembros de la IATA representan 83% del tráfico total.4.Se fundó en La Habana, Cuba, en abril de 1945.5.Cuando se creó en 1945, contaba con 57 miembros de 31 países, la mayoría de ellos de Europa y Norteamérica. Hoy cuenta con unos 260 miembros de 117 países de todo el mundo.
6.Sus prioridades son la seguridad, la protección, el medio ambiente, los servicios, la simplificación del negocio y la ayuda para establecer relaciones dentro del sector.7.El Plan de Facturación y Liquidación de la IATA es la columna vertebral del sector, ya que gestiona el flujo de los más de $270.000 millones generados anualmente por las ventas de billetes de las agencias de viajes a las aerolíneas.Perfil de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo:La IATA es una asociación comercial de compañías aéreas reconocida a nivel mundial y que lleva más de 50 años funcionando. Entre sus miembros se encuentran flete y de pasajeros y tiene oficinas en 53 países de todo el mundo.Ha crecido junto a la industria del transporte aéreo, trabajando en conjunto con el sector para ayudar a desarrollar normas, prácticas y procedimientos que lo regulen y garanticen niveles de servicio consistentes para los clientes. La IATA es una organización verdaderamente global y sus 260 miembros proceden de más de 117 países.Además de la protección de los consumidores, la IATA ha contribuido a que el sector de las aerolíneas sea más sostenible. La organización ofrece información sobre las compañías aéreas, una serie de publicaciones y programas de formación y acreditación para quienes trabajan en el sector de los viajes.Además, presta una serie de servicios financieros, como un servicio de cobro de deudas para compañías aéreas.
4.3.Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA)FIATA, es una organización no gubernamental, representa una industria que abarca aproximadamente 40.000 empresas de transporte y logística, también conocidas como "Arquitectos del Transporte".Los principales objetivos de FIATA son:Unir la industria de transporte de mercancías en todo el mundoRepresentar, promover y proteger los intereses de la industria, participando como asesores o expertos en reuniones de organismos internacionales que se ocupan del transporteFamiliarizar al comercio, a la industria y al público en general con los servicios prestados por los transportistas mediante la difusión de información, la distribución de publicaciones, etc.Mejorar la calidad de los servicios prestados por los transportistas mediante el desarrollo y la promoción de documentos de expedición uniforme, las condiciones comerciales normales, etc.Ayudar en la formación profesional de los transportistas, resolver cuestiones referentes al seguro de responsabilidad, herramientas para el comercio electrónico, incluyendo intercambio electrónico de datos (EDI) y código de barras.FIATA formuló una serie de documentos estándar y sus equivalentes electrónicos para que sean usados por los (agentes de carga) transitarios en todo el mundo:Certificado de Recepción del Transitario
Certificado de Transporte del TransitarioCertificado de Almacén de la FIATAConocimiento de Embarque negociable para el Transporte Multimodal de la FIATADocumento de Transporte Multimodal no negociable de la FIATADeclaración de Expedidores para el Transporte de Mercancías PeligrosasCertificado Intermodal de Pesos del ExpedidorInstrucciones de Envío.Los objetivos de FIATA son cinco:Unir a la industria de transporte de carga en todo el mundo;Representar, promover y proteger los intereses de la industria participando como asesores o expertos en reuniones de organismos internacionales relacionados con el transporte;Familiarizar al comercio ya la industria y al público en general con los servicios que prestan los transitarios mediante la difusión de información, distribución de publicaciones, etc.;Estandarizar y mejorar la calidad de los servicios prestados por los agentes de carga mediante el desarrollo y la promoción de documentos de envío uniformes, condiciones comerciales estándar, etc.;Para ayudar con la formación profesional de los transitarios, los problemas de seguros de responsabilidad civil, las herramientas para el comercio
electrónico, incluido el intercambio electrónico de datos (EDI) y el código de barras.4.4.Grupo de diseño de mensajes de barcos (SMDG)Es una asociación registrada sin fines de lucro, dirigida por y en nombre de empresas y organizaciones que trabajan en la industria marítima, como terminales de contenedores, transportistas marítimos y empresas y organizaciones relacionadas.El nombre SMDG se originó a fines de la década de 1980, cuando un grupo de expertos en TI se reunió para diseñar el mensaje EDIFACT BAPLIE. El grupo se autodenominó "Grupo de diseño de mensajes de barcos", abreviado SMDG. Ya en la década de 1990, el alcance de este grupo se amplió a la definición de más mensajes EDIFACT para el negocio marítimo, pero debido al hecho de que SMDG se había establecido como marca en la comunidad marítima, se decidió continuar con este nombre. Después de más de 30 años de trabajo en la estandarización de EDI, SMDG ha sido reconocido como Grupo de Usuarios oficial de UN/CEFACT para el negocio marítimo.Desde su creación en 1987, SMDG organizó una multitud de reuniones y talleres internacionales en todo el mundo. Los temas incluyen, entre otros, mensajes estándar. La revisión de los procedimientos comerciales y las nuevas tecnologías son objeto de discusión. cuidan que las discusiones sean estrictamente técnicas y precompetitivas, evitando entrar en conflicto con las normas antimonopolio.
4.5.La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD)Es una organización intergubernamental establecida en 1964 con el objetivo de promover el desarrollo económico y social de los países en desarrollo mediante la cooperación internacional en materia de comercio, inversión y tecnología.Desde su creación, la UNCTAD ha desempeñado un papel importante en la promoción del comercio justo y equitativo, la transferencia de tecnología y la reducción de la brecha entre los países desarrollados y en desarrollo. A través de sus informes anuales y otras publicaciones, la UNCTAD ha proporcionado análisis y recomendaciones para abordar los desafíos económicos y sociales que enfrentan los países en desarrollo.La UNCTAD ha sido un foro importante para el diálogo entre los países desarrollados y en desarrollo sobre cuestiones comerciales y económicas. A través de sus conferencias y reuniones, ha facilitado la discusión y el intercambio de ideas sobre temas como la liberalización del comercio, la inversión extranjera directa y la tecnología.Uno de los principales logros de la UNCTAD ha sido la promoción del comercio justo y equitativo. La organización ha abogado por un sistema comercial más justo para los países en desarrollo, que a menudo se ven marginados en el comercio internacional debido a desigualdades en los términos de intercambio y barreras comerciales. La UNCTAD ha trabajado para mejorar el acceso de los países en
desarrollo a los mercados internacionales y para garantizar que las reglas comerciales sean justas y equitativas para todos.Otro objetivo importante de la UNCTAD ha sido la transferencia de tecnología. La organización ha trabajado para mejorar el acceso de los países en desarrollo a la tecnología y la innovación, lo que puede ser crucial para el crecimiento económico y la competitividad. La UNCTAD ha promovido la cooperación internacional en materia de investigación y desarrollo, así como la transferencia de tecnología entre países.A pesar de sus logros, la UNCTAD también ha sido criticada por algunos por su enfoque en la regulación del comercio internacional y la promoción del proteccionismo. Algunos argumentan que esto puede obstaculizar el crecimiento económico y limitar las oportunidades para los países en desarrollo. Sin embargo, la UNCTAD ha defendido su enfoque, argumentando que es necesario para garantizar un comercio justo y equitativo para todos los países.En general, la UNCTAD sigue siendo una organización importante en la promoción del desarrollo económico y social de los países en desarrollo. A medida que los desafíos económicos y sociales continúan evolucionando, la UNCTAD deberá adaptarse y ajustar su enfoque para seguir siendo relevante y efectiva en el futuro4.6.La Organización Mundial de Aduanas (OMA) Es una organización intergubernamental que se estableció en 1952 con el objetivo de mejorar la eficiencia y la eficacia de los procedimientos aduaneros y promover el
comercio internacional seguro y justo. La OMA tiene 183 países miembros y es responsable de establecer normas y prácticas comunes en materia aduanera.La OMA ha desempeñado un papel importante en la facilitación del comercio internacional al reducir las barreras burocráticas y técnicas que dificultan el movimiento de bienes a través de las fronteras. La organización ha trabajado para simplificar los procedimientos aduaneros, mejorar la cooperación entre los países y promover el uso de tecnologías avanzadas en los procesos aduaneros.Uno de los logros más significativos de la OMA ha sido el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio (AFC), que se adoptó en 2013. El AFC establece normas y prácticas comunes para la facilitación del comercio, como la simplificación de los procedimientos aduaneros, la reducción de los tiempos de espera en las fronteras y la mejora de la transparencia en los procesos aduaneros. El AFC se considera una herramienta importante para fomentar el comercio internacional y reducir los costos asociados con el comercio transfronterizo.Otro objetivo importante de la OMA es combatir el comercio ilegal y el contrabando. La organización ha desarrollado herramientas y técnicas para detectar y prevenir el tráfico ilícito de bienes, como el uso de tecnologías avanzadas de escaneo y la cooperación internacional para compartir información y coordinar esfuerzos.La OMA también ha trabajado para mejorar la cooperación y la coordinación entre los países en materia aduanera. La organización ha establecido programas de capacitación y asistencia técnica para ayudar a los países a fortalecer sus capacidades aduaneras y mejorar su eficiencia. Además, la OMA ha desarrollado
acuerdos de cooperación con otras organizaciones internacionales, como la Organización Mundial del Comercio (OMC) y la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), para promover la cooperación internacional en materia aduanera.A pesar de sus logros, la OMA también ha sido criticada por algunos por su enfoque en la facilitación del comercio y la promoción de una economía globalizada. Algunos argumentan que esto puede llevar a la explotación laboral y ambiental, así como a la marginación de los países más pobres. Sin embargo, la OMA ha defendido su enfoque, argumentando que es necesario para promover el comercio justo y equitativo y fomentar el desarrollo económico.En general, la OMA sigue siendo una organización importante en la promoción del comercio internacional seguro y justo. A medida que los desafíos del comercio internacional continúan evolucionando, la OMA deberá adaptarse y ajustar su enfoque para seguir siendo relevante y efectiva en el futuro.4.7.La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) Es una agencia especializada de las Naciones Unidas que se estableció en 1944 con el objetivo de promover la seguridad y la eficiencia en la aviación civil internacional. La OACI tiene 193 países miembros y es responsable de establecer normas y prácticas comunes en materia de aviación, así como de proporcionar asistencia técnica y capacitación a los países miembros.
La OACI ha desempeñado un papel importante en la promoción de la seguridad en la aviación civil internacional. La organización ha desarrollado normas y prácticas comunes para la seguridad aérea, incluyendo los requisitos de diseño y fabricación de aeronaves, los procedimientos de operación y los requisitos de mantenimiento. La OACI también ha establecido un sistema de certificación y supervisión para garantizar que las aerolíneas cumplan con estos requisitos.Además de la seguridad, la OACI también ha trabajado para mejorar la eficiencia del transporte aéreo. La organización ha desarrollado normas y prácticas comunes para la gestión del tráfico aéreo, incluyendo la coordinación entre los controladores de tráfico aéreo y los pilotos, así como para la gestión del espacio aéreo. La OACI también ha promovido el uso de tecnologías avanzadas en la aviación, como el Sistema de Gestión del Tráfico Aéreo (ATM), para mejorar la eficiencia del transporte aéreo y reducir los retrasos.Otro objetivo importante de la OACI es reducir el impacto ambiental de la aviación civil. La organización ha desarrollado normas y prácticas comunes para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y el ruido de las aeronaves. La OACI también ha promovido el uso de biocombustibles sostenibles en la aviación y ha trabajado para mejorar la eficiencia energética de las aeronaves.La OACI también ha trabajado para mejorar la cooperación y la coordinación entre los países en materia de aviación civil. La organización ha establecido programas de capacitación y asistencia técnica para ayudar a los países a fortalecer sus capacidades en aviación civil y mejorar su eficiencia. Además, la OACI ha desarrollado acuerdos de cooperación con otras organizaciones internacionales,
como la Organización Mundial del Comercio (OMC) y la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), para promover la cooperación internacional en materia de aviación civil.A pesar de sus logros, la OACI también ha sido criticada por algunos por su enfoque en la seguridad y la eficiencia en la aviación civil internacional. Algunos argumentan que esto puede llevar a una mayor concentración del mercado y a la marginación de las aerolíneas más pequeñas y menos desarrolladas. Sin embargo, la OACI ha defendido su enfoque, argumentando que es necesario para garantizar un transporte aéreo seguro y eficiente.En general, la OACI sigue siendo una organización importante en la promoción de la seguridad y la eficiencia en la aviación civil internacional. A medida que los desafíos de la aviación continúan evolucionando, la OACI deberá adaptarse y ajustar su enfoque para seguir siendo relevante y efectiva en el futuro4.8.Organización internacional para el transporte por carretera (IRU)Es la asociación mundial de los profesionales de transporte por carretera; agrupa y representa al conjunto de asociaciones y federaciones de transporte internacional por carretera. La organización defiende los intereses de operadores de autocares y autobuses, taxis y transportistas (tanto grandes flotas como pequeños operadores de transporte por carretera), para asegurar el crecimiento económico y el desarrollo a través la movilidad sostenible de personas y mercancías en todo el mundo.4.9.La Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC)
Es la asociación mundial para la cooperación entre los principales actores del sector ferroviario internacional.Fundada en 1922 con el objetivo de avanzar hacia la estandarización y la mejora de los sistemas de construcción y explotación de ferrocarriles interoperables, actualmente acoge en su seno a 201 miembros, entre ferrocarriles nacionales, operadoras, administradores de infraestructura, compañías de transporte público y otras.4.10.El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos (INEA)Es una organización inteligente, referente a nivel mundial, alineada a lo interno y a lo externo, que promueva el desarrollo integral del mundo acuático, con énfasis en la seguridad marítima en los espacios acuáticos y la protección del ambiente acuático, en pro de los intereses nacionales. Su misión es Ejercer la autoridad y administración acuática a través de la adaptación al cambio para contribuir al desarrollo sustentable, sostenible e integral de la Venezuela Azul.En el INEA, están comprometido con la formación de los hombres y mujeres de mar, la seguridad marítima, autorización de zarpe, registro de buques, y empresas asociadas al sector acuático, prestación del servicio de pilotaje, lanchas y remolcadores, actividades que conllevan al desarrollo sustentable de la Venezuela Azul, mediante el cumplimiento del marco legal regulatorio vigente.4.11.La Cámara Naviera Internacional (ICS)Es uno de los principales organismos internacionales de la industria del transporte marítimo y sus principales funciones están relacionadas con todos los asuntos
técnicos, legales, laborales y políticos del transporte. Es una asociación comercial que representa a los armadores y operadores de buques a través de las asociaciones nacionales de armadores.Su objetivo es promover los intereses de sus miembros en todas las cuestiones relacionadas con la explotación de los buques y la política marítima.V. ANÁLISIS DE LAS PÁGINAS WEB DE LOS ORGANISMOS5. 1. La Organización Mundial del Comercio (OMC)Es un organismo internacional creado en 1995 con el objetivo de supervisar y regular el comercio internacional, asegurando que los países miembros cumplan con dichas regulaciones y trabajando para resolver los conflictos comerciales internacionales.En la portada de la página podemos observar 4 noticias relevantes para la fecha. Así mismo tenemos en apartado un calendario con las distintas reuniones a ser ejecutadas en todo el año 2023Tiene un apartado de transmisión en directo por la WEB donde transmiten las sesiones en directo de las reuniones de la OMC, la cual en este momento no hay ninguna disponible. Seguidamente existe una información con las distintas esferas de actividad como: negociaciones comerciales, solución de diferencias, aplicación y vigilancia y creación de capacidad comercial. Seguidamente podemos conseguir Trabajar en la OMC e información sobre la contratación. Inmediatamente tenemos la inscripción para recibir noticias por correo electrónico. A un lado tenemos siga lo que pasa en la OMC, donde invita a seguirlos en sus distintas Redes Sociales como
son: Facebook, Twitter, YouTube, Flickr e Instagram. También tenemos más de Acerca de la OMC, que habla de en qué se ocupa la organización. Subiendo nuevamente tenemos las perspectivas del comercio mundial y estadísticas, aquí se consiguen videos, blog e informes anuales. Más abajo tenemos a la Directora General Okonjo-Iweala con la galería de fotos y más información sobre la directora, a un lado tenemos el COVID-19 y comercio mundial, información detallada, medidas y ultimas noticias, a un lado tenemos información sobre las subvenciones a la pesca, acuerdo sobre subvenciones a la pesca de la OMC.En esta pestaña podemos observar toda la descripción de este organismos, que hacen, quienes son, la adopción de decisiones, su organigrama, las conferencias, la explicación del consejo general, seguidamente tenemos la composición sus miembros y observadores además de como adherirse a la OMC, seguidamente existe la secretaría de la OMC, su visión general, mandato, labor y organigrama, después tenemos la explicación del presupuesto y de donde obtienen los ingresos para el presupuesto anual, también tenemos la explicación del director general, siendo la primera mujer, y africana, en dirigir la OMC. Bajamos y conseguimos un apartado de imágenes e información del edificio de la OMC, Compras en la OMC, la OMC y otras organizaciones que cooperan en materia de formulación de políticas económicas a nivel mundial, después tenemos información sobre el informe anual y los puestos de la OMC: Vacantes, programas de Pasantías y programa para jóvenes profesionales
A un apartado de la pestaña tenemos la Ficha Descriptiva de la OMC, fecha de creación y funciones, además de videos de como personalizar el sitio WEB con myWTO para recibir correos sobres los temas que te interesen.En esta pestaña tenemos las noticias 2023 sobre el comercio y las previsiones anuales, además de un apartado con el calendario interactivo de reuniones y eventos donde se enumeran por defecto las reuniones anuales y después tenemos las reuniones esta semana, así mismo tenemos más abajo los archivos de noticias, comunicados de presa, estos separados por año y los discursos, archivos temáticos están separados por orden cronológico desde el más nuevo al más antiguoDel otro lado tenemos el último video de la reunión y la última fotografía, además de los tweets más recientes. Mas abajo tenemos la sala de prensa, su explicación y un foro bloqueado que solo los periodistas oficiales tienen acceso con su nombre y usuario.El sitio web de la OMC es muy completo e informativo, ofreciendo una gran cantidad de recursos para los interesados en el comercio internacional. En la página principal, se pueden encontrar noticias y eventos actuales relacionados con el comercio internacional. Además, hay acceso rápido a la información sobre los acuerdos comerciales que la organización maneja, como el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio, el Acuerdo sobre Propiedad Intelectual y el Acuerdo de Agricultura, entre otros.El sitio web también ofrece información detallada sobre los países miembros, incluyendo sus acuerdos comerciales individuales, así como información sobre las
políticas comerciales de la organización en general. Por último, la OMC también tiene una sección dedicada a la resolución de conflictos comerciales, proporcionando información sobre los procedimientos y las decisiones de arbitraje, así como detalles sobre los casos actuales y anteriores. En general, el sitio web de la OMC es un recurso útil e informativo para cualquier persona interesada en el comercio internacional y la regulación.5.2. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) Es una organización global que representa a las principales compañías aéreas del mundo, con el objetivo de promover el transporte aéreo seguro, confiable y económico. Su sitio web es una plataforma para la comunicación y los servicios entre sus miembros, así como para la difusión de información relevante para el transporte aéreo.La página principal es muy clara y sencilla, con varios menús desplegables que proporcionan fácil acceso a la información que los usuarios puedan necesitar. Incluye noticias e información actualizada sobre el sector aéreo, junto con estadísticas sobre la industria y un calendario de eventos importantes relacionados con el transporte aéreo. Además, ofrece información sobre el impacto del COVID-19 en la industria y las medidas tomadas para garantizar la seguridad de los pasajeros.Una sección importante del sitio es el área de servicios, donde los miembros pueden acceder a una variedad de recursos esenciales para la operación de sus aerolíneas, como información sobre la regulación y la seguridad de vuelo, capacitación y
certificación de la tripulación, así como información sobre la facturación y la distribución de pasajeros y cargas.La sección de viajeros proporciona información útil para los pasajeros en tránsito, incluyendo consejos de viaje y recomendaciones de seguridad, así como detalles útiles sobre los requisitos de visado, los permisos de viaje y otros aspectos prácticos de los viajes aéreos.4.1.La Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA)Es una organización global que representa a los agentes de carga y logística que se especializan en el envío de mercancías a nivel mundial. Su sitio web es una plataforma informativa y de recursos para los miembros de la federación, así como para aquellos interesados en el mercado de transporte y logística.La página principal del sitio web ofrece noticias y novedades de la industria, así como una variedad de recursos e información útil, como los eventos próximos, publicaciones y noticias importantes. La sección de noticias está actualizada constantemente, brindando una fuente fiable de información sobre las últimas tendencias del sector logístico.Una sección importante del sitio es la "Academia FIATA", que ofrece una amplia gama de cursos y programas de capacitación en logística y transporte de mercancías. Esta sección incluye información sobre los cursos disponibles, requisitos de inscripción y fechas de exámenes.La página de membresía ofrece información sobre cómo ser miembro de la FIATA y los beneficios de pertenecer a la federación, incluyendo acceso a recursos y
herramientas específicas de la industria, así como la oportunidad de conectarse y colaborar con otros miembros de la FIATA en todo el mundo.Por último, el sitio web ofrece recursos valiosos para aquellos que no son miembros de la FIATA, como por ejemplo asistencia en la búsqueda de agentes de carga, proveedores de transporte y otros servicios de logística, así como acceso a información detallada sobre los términos y condiciones para el transporte de mercancías.4.2.Sociedad Internacional de Tecnología Marítima y Logística (SMDG)Esta sociedad es una organización líder en el campo de la tecnología y la logística marítima y está dedicada a la promoción del intercambio de conocimientos entre expertos en la industria.La página web de la SMDG es una herramienta esencial para aquellos interesados en obtener información sobre tecnología y logística marítima. La página presenta una amplia variedad de contenido, incluyendo la misión y objetivos de la organización, información sobre eventos y conferencias, novedades en el campo de la tecnología marítima y logística, publicaciones de la organización, entre otros.Una de las características más destacables de la página web de la SMDG es la sección de recursos, donde los profesionales y académicos podrán encontrar herramientas y recursos en línea como manuales, guías, normativas, publicaciones y otros documentos útiles para la industria marítima y logística.Además, la página web cuenta con una sección de noticias donde se publican las últimas tendencias y avances en el campo de la tecnología marítima y logística.
También se presentan las últimas actualizaciones de la organización, eventos y publicaciones en la página principal.En cuanto a diseño, la página web de la SMDG tiene una interfaz limpia, moderna y fácil de navegar. Los colores predominantes son el azul y el blanco, lo que genera una sensación de frescura y seguridad. Es importante destacar que la página se encuentra disponible en varios idiomas, lo cual es útil para aquellos profesionales y académicos que se encuentran en diferentes partes del mundo.En síntesis, la página web de la SMDG es una excelente herramienta para aquellos interesados en el campo de la tecnología marítima y logística. La página ofrece recursos e información de alta calidad y se encuentra disponible en varios idiomas. Definitivamente, la SMDG ha logrado crear una página web que es muy útil e informativa para la comunidad marítima y logística en todo el mundo.4.3.Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD)El diseño del sitio web es sin duda impresionante, con un aspecto moderno y un diseño receptivo adaptado para adaptarse al tamaño de pantalla de cualquier dispositivo. El esquema de colores del sitio web es consistente con las pautas de marca de la ONU, presentando tonos de azul y blanco, dando una sensación de profesionalismo.El contenido del sitio web está bien estructurado, con un menú de navegación que presenta categorías específicas, lo que facilita a los usuarios encontrar información relevante. El contenido del sitio web destaca los objetivos, áreas de enfoque,
investigación y publicaciones de la UNCTAD. Además, existen numerosos recursos, incluidas bases de datos, para datos sobre desarrollo económico, comercio y productos básicos. También hay una sección para comunicados de prensa y cobertura de los medios, que refleja la transparencia y responsabilidad de la organización.El sitio web es de fácil acceso, sin enlaces o páginas rotas. El sitio web también está disponible en diferentes idiomas, lo que refleja la perspectiva global de la organización.4.4.Organización Mundial de Aduanas (OMA)El diseño del sitio web es funcional, pero carece de creatividad, con gráficos y colores mínimos. El sitio web también tiene problemas con el diseño receptivo, con algunas páginas que no se escalan bien en dispositivos de pantalla más pequeños.El sitio web tiene un menú de navegación sencillo, con categorías como Acerca de nosotros, Miembros y Eventos. El contenido del sitio web se enfoca en las operaciones, legislación y publicaciones de la OMA. Sin embargo, el sitio web parece inadecuado para compartir información que explique las normas aduaneras y fronterizas al público.La accesibilidad del sitio web es buena en general, sin enlaces o páginas rotas. Sin embargo, el idioma del sitio web no es inclusivo, con soporte de idioma limitado.4.5.Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)El diseño del sitio web es inteligente, con una interfaz interactiva que presenta un diseño receptivo que se adapta al tamaño de la pantalla. El esquema de colores del
sitio web es consistente con las pautas de marca de la ONU, con tonos de azul y blanco.El contenido está bien estructurado y ofrece una experiencia de navegación sin esfuerzo para los usuarios que buscan información relacionada con la aviación. El contenido del sitio web se centra en los objetivos, proyectos, publicaciones y reglamentos de la organización. También hay una amplia gama de recursos, incluidas estadísticas y datos regionales.4.6.Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC)Es un sitio web muy completo que proporciona información detallada sobre la organización y las actividades de esta entidad a nivel mundial. En general, se trata de un portal fácil de navegar, con una estructura clara y un diseño moderno que permite un acceso rápido a la información.En la página principal, se pueden encontrar noticias recientes relacionadas con el mundo ferroviario, así como información destacada sobre las actividades más relevantes de la organización. También se ofrece un menú de navegación en el que se incluyen diversas secciones con información detallada sobre la UIC, sus objetivos y su estructura organizativa.En particular, la sección "Sobre la UIC" ofrece una descripción general de la organización, su misión, su historia y su estructura institucional, incluyendo información sobre sus miembros y sobre los órganos de gobierno. También se proporciona información detallada sobre los principales programas y actividades de
la UIC, tales como el programa de investigación y desarrollo, el programa de seguridad ferroviaria, el programa de medio ambiente, etc.Otra sección importante de la página es la dedicada a las normas y estándares ferroviarios. Aquí se pueden encontrar documentos técnicos y regulaciones relacionadas con todos los aspectos del transporte ferroviario, desde la seguridad hasta la interoperabilidad, pasando por los aspectos medioambientales. Este es un recurso muy valioso para los profesionales del sector ferroviario que necesitan estar actualizados sobre las normativas y estándares aplicables.Finalmente, la página ofrece diversas herramientas y recursos para los miembros de la UIC, incluyendo una plataforma de formación en línea, una biblioteca virtual y un sistema de intercambio de conocimientos. También se pueden encontrar datos estadísticos sobre el transporte ferroviario a nivel global.En sinopsis, la página de la Unión Internacional de Ferrocarriles es un recurso muy completo y útil para cualquier persona interesada en el sector ferroviario a nivel mundial. Gracias a su estructura clara y su diseño moderno, proporciona acceso rápido y fácil a una gran cantidad de información relevante y actualizada.4.7.Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU)Es una organización internacional que representa a los operadores de transporte por carretera. Su página web es una plataforma informativa y de servicios para los miembros y los interesados en el transporte por carretera.La página web de IRU ofrece información sobre los objetivos, las actividades y los servicios de la organización. Además, proporciona una gran cantidad de recursos,
como informes, estadísticas, noticias y eventos relacionados con el transporte por carretera.La página principal presenta las noticias más recientes y los eventos destacados. Tiene un menú principal que permite el acceso fácil a diferentes secciones de la página, como "Sobre IRU", "Actividades", "Noticias y eventos", "Recursos" y "Servicios".La sección "Sobre IRU" describe la historia, la estructura y los objetivos de la organización. La sección "Actividades" ofrece información sobre los programas y proyectos en curso y las actividades realizadas en colaboración con otros organismos internacionales.La sección "Noticias y eventos" proporciona información actualizada sobre los últimos desarrollos y los eventos relacionados con el transporte por carretera. La sección "Recursos" contiene archivos descargables, como informes, estadísticas y presentaciones, y la sección "Servicios" explica los servicios que IRU ofrece a sus miembros y a la industria del transporte en general.En compendio, la página web de IRU es una herramienta vital para cualquier persona interesada en el transporte por carretera. Proporciona información actualizada y recursos útiles para los miembros y la industria en general.4.8.Cámara Internacional de Transporte Marítimo (ICS)Es una organización mundial que representa los intereses de los armadores y operadores de buques de carga internacional. Su página web es principalmente
informativa, con información sobre los programas, iniciativas y acciones que realiza la ICS en relación con el transporte marítimo. Entre los contenidos destacados de su página web se incluyen:Noticias relacionadas con el sector marítimo y las actividades de la ICS.Publicaciones y guías técnicas relacionadas con el transporte marítimo.Información sobre los programas de formación, capacitación y recursos humanos en el sector marítimo.Acceso a las normativas y regulaciones, así como a las posiciones de la ICS sobre cuestiones políticas y regulatorias relacionadas con el transporte marítimo.Información sobre los miembros de la ICS y cómo afiliarse.Además, su página web también cuenta con recursos multimedia como videos y galerías de fotos.4.9.El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos (INEA)Esta página web al entrar podemos ver que está en español y se centra en Venezuela al entrar nos aparece una información que es la siguiente: El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos informa a todas las Agencias Navieras domiciliadas en el territorio de la República Bolivariana de Venezuela, así como a los Armadores, Compañías Navieras y empresas concesionadas, personas naturales y demás usuarios en general; que a partir de este 14 de diciembre de 2022 los servicios y trámites deben ser efectuados a las cuentas bancarias del banco de Venezuela según se explica en la circular N°083.
Luego al cerrar esa ventana vemos los servicios en línea que nos ofrecen como SINEA, CENAVE, gente de mar, recaudaciones, web, buques-renave, boletín meteorológico, tarifario, rearticulación, salvo conducto de movilización, sistema armonizado de reconocimientos y certificación, declaración internacional de movilización de trabajadores claves, todos estos links son de ayuda para búsqueda de trabajadores o buques. Más abajo de esto podemos encontrar las noticas al día sobre la INEA Además, si seguimos bajando encontramos tweets de la INEA y todas sus redes sociales.Cuando entramos al menú encontramos “QUIENES SOMOS” y ahí nos abre a otra ventana y nos explica su misión que sería, ejercer la autoridad y administración acuática a través de la adaptación al cambio para contribuir al desarrollo sustentable, sostenible e integral de la Venezuela Azul. También está, visión, política de calidad, valores institucionales y las capitanías del puerto. En el menú también encontramos el marco legal, internacionales que nos muestra organización marítima internacional. Luego en otra parte del Manu encontramos los avisos a los navegantes, trámites necesarios para navegar y por último los contactosVI. Conclusiones6.1. Recapitulación de los objetivos y resultados obtenidosLas páginas web de la Organización Mundial del Comercio (OMC), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA) son recursos valiosos para las personas
interesadas en el comercio global, el transporte aéreo y la logística/transporte de mercancías.La organización mundial del comercio (OMC) ofrece información detallada sobre el comercio internacional, incluyendo las normas y regulaciones del comercio, estadísticas y datos sobre el comercio mundial, y noticias y eventos relevantes para la industria. Además, ofrece una plataforma para la resolución de conflictos comerciales y la colaboración entre los miembros.La asociación de transporte aéreo (IATA) es una organización líder en el transporte aéreo, que representa a las compañías aéreas de todo el mundo. Su sitio web ofrece información importante para los miembros, incluyendo actualizaciones sobre la industria y recursos valiosos para la gestión de las aerolíneas y la mejora de la seguridad y comodidad de los pasajeros.La Federación internacional de asociaciones de transitorios (FIATA) representa a los agentes de carga y la logística en todo el mundo. Su sitio web ofrece información detallada sobre la industria, incluyendo cursos de formación y recursos para los miembros, así como información útil para aquellos que buscan servicios de logística y transporte de mercancías.Cada una de estas organizaciones ofrece información y recursos esenciales para sus respectivas industrias, con el objetivo de mejorar la eficiencia, seguridad y comodidad para el comercio y transporte a nivel mundial.
Después de investigar los sitios web de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) y la Cámara Naviera Internacional (ICS), se puede concluir que estas organizaciones juegan un papel crucial en la promoción y regulación del transporte a nivel mundial. escala.La unión internacional de ferrocarriles (UIC) se centra en el avance del sector ferroviario, promoviendo la interoperabilidad entre varios sistemas ferroviarios y facilitando la innovación en tecnología ferroviaria. A través de sus diversas comisiones y grupos de trabajo, se esfuerza por mejorar la seguridad y la eficiencia del transporte ferroviario. La organización también promueve prácticas sostenibles en las operaciones ferroviarias y tiene metas ambiciosas de reducir las emisiones de CO2 en un 75 % para 2050.La unión internacional de transporte por carretera (IRU), por otro lado, tiene como objetivo mejorar el transporte por carretera reduciendo las barreras al comercio y facilitando la cooperación internacional. Representa los intereses de los operadores de transporte por carretera de todo el mundo, abogando por políticas que promuevan la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad ambiental. La IRU también ofrece programas de capacitación y certificación para profesionales del transporte y trabaja para desarrollar estándares para nuevas tecnologías, como vehículos eléctricos y autónomos.La cámara naviera internacional (ICS) se enfoca en promover prácticas de envío seguras, seguras y ambientalmente sostenibles. Aboga por los intereses de la industria naviera mundial y trabaja para desarrollar regulaciones internacionales que rijan el transporte marítimo. La organización también brinda orientación a sus
miembros sobre las mejores prácticas para minimizar el impacto ambiental, reducir la piratería y el robo, y garantizar el bienestar de la gente de mar.En general, estas organizaciones han sido fundamentales para promover la cooperación internacional y el desarrollo en el sector del transporte. A través de sus esfuerzos, han ayudado a mejorar la seguridad, la eficiencia y la sustentabilidad de varios modos de transporte, asegurando que satisfagan las necesidades tanto de las empresas como de los consumidores en el mercado global.El transporte internacional es una actividad fundamental para el comercio y el desarrollo económico de los países. Para garantizar su correcto funcionamiento, existen organismos internacionales encargados de regular y supervisar este sector. En este trabajo de investigación se han analizado dos de estos organismos: la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).La organización marítima internacional (OMI) es una agencia especializada de las Naciones Unidas que se encarga de regular el transporte marítimo internacional. Fue creada en 1948 y tiene su sede en Londres, Reino Unido. Su principal objetivo es garantizar la seguridad y protección del transporte marítimo, así como la prevención de la contaminación del medio ambiente marino. Para ello, establece normas y estándares internacionales que deben cumplir los buques y los Estados miembros que los operan.En su plan estratégico para el periodo 2018-2023, la OMI establece cuatro objetivos estratégicos: mejorar la seguridad marítima, proteger el medio ambiente marino,
facilitar el comercio marítimo y promover la eficiencia energética y la innovación tecnológica en el transporte marítimo. Para lograr estos objetivos, la OMI trabaja en colaboración con otros organismos internacionales, como la Organización Internacional del Trabajo (OIT), la Organización Mundial de la Salud (OMS) o la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO).Por su parte, la conferencia de las Naciones Unidas sobre comercio y desarrollo (UNCTAD) es una agencia especializada de las Naciones Unidas que se encarga de promover el comercio y el desarrollo económico sostenible de los países en desarrollo. Fue creada en 1964 y tiene su sede en Ginebra, Suiza. Su objetivo es ayudar a los países en desarrollo a integrarse en la economía mundial y a aprovechar los beneficios del comercio internacional.En su informe sobre el comercio y el desarrollo 2019, la UNCTAD destaca la importancia de financiar el desarrollo del comercio para lograr un crecimiento económico sostenible e inclusivo. Para ello, propone políticas y medidas que permitan aumentar la inversión en infraestructuras y tecnologías de transporte, mejorar la capacidad de los países en desarrollo para participar en el comercio internacional y fomentar la cooperación internacional en materia de comercio y desarrollo.A pesar de la importancia de su labor, la UNCTAD ha sido criticada en los últimos años por su falta de relevancia y eficacia en un entorno cada vez más complejo y competitivo. Según un artículo de The Economist de 2019, la UNCTAD ha perdido influencia y recursos debido a la creciente importancia de otros organismos
internacionales, como la Organización Mundial del Comercio (OMC) o el Banco Mundial.En desenlace, la regulación del transporte internacional es fundamental para garantizar su seguridad, protección del medio ambiente y contribución al desarrollo económico sostenible. La OMI y la UNCTAD son dos organismos internacionales que desempeñan un papel clave en este ámbito, aunque enfrentan desafíos y críticas en un entorno cada vez más competitivo y cambiante. Es necesario seguir trabajando en colaboración con otros organismos internacionales para mejorar la eficacia y relevancia de su labor y garantizar un transporte internacional seguro, sostenible y justo.6.2. Reflexiones finalesDespués de investigar el tema de las organizaciones que regulan el transporte marítimo, está claro que estos organismos desempeñan un papel fundamental para garantizar el transporte seguro y eficiente de mercancías y personas a través del mar. La Organización Marítima Internacional (OMI), la agencia de las Naciones Unidas responsable de la seguridad marítima, se estableció en 1948 y ha trabajado incansablemente desde entonces para desarrollar y hacer cumplir estándares globales relacionados con la seguridad y la protección del medio ambiente.Además de la OMI, muchas otras organizaciones como la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS) y la Cámara Naviera Internacional (ICS) también desempeñan un papel importante para garantizar el buen funcionamiento de la industria naviera. Sus esfuerzos incluyen el desarrollo de estándares para la
construcción, el diseño y el mantenimiento de barcos, y la promoción de los intereses de los propietarios y operadores de barcos.Está claro que la cooperación entre las diversas organizaciones ha llevado a una aplicación más coherente de las normas internacionales en todo el mundo. Sin embargo, aún existen desafíos importantes que deben abordarse, como la piratería en algunas áreas, la necesidad de un mayor desarrollo de las regulaciones internacionales y la implementación de formas innovadoras para reducir la contaminación del transporte marítimo.En cierre, los órganos que rigen el transporte marítimo juegan un papel fundamental para garantizar la seguridad y eficiencia de esta industria. Con sus continuos esfuerzos y cooperación, podemos esperar nuevos desarrollos en esta industria que beneficien al comercio mundial y respeten el medio ambiente y la vida humana.VII. ReferenciasPáez, G. (2023). Transporte internacional | Economipedia. [online] Economipedia. Unece.org. (2023). Organizaciones Internacionales de Transporte. [online] de, N. (2023). Organización Mundial del Comercio OMC. [online] aduana.@iata. (2023). IATA. [online] MoverDB.com. (2016). Explicación de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). [online] ESNI Business School (2023). FIATA - Formación logística internacional. [online] Fiata.org. (2022). Mission. [online] Wto.org. (2023). La Organización Mundial del Comercio (OMC). [online]
Fiata.org. (2022). FIATA International Federation of Freight Forwarders Associations. [online] Icao.int. (2019). Sobre la OACI. [online] Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). (2019). Plan estratégico de la OACI para el trienio 2020-2022. International Air Transport Association (IATA). (2019). La OACI celebra su 75 aniversario. The Economist. (2018). The International Civil Aviation Organisation needs to modernise. Organización Marítima Internacional (OMI). (s.f.). Acerca de la OMI.Organización Marítima Internacional (OMI). (2018). Plan estratégico de la OMI para el periodo 2018-2023. Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). (s.f.). Acerca de la UNCTAD. Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). (2019). Informe sobre el comercio y el desarrollo 2019: financiar el desarrollo del comercio. The Economist. (2019). The UN’s trade body is struggling to stay relevant.Inea.gob.ve. (2019). Trámites. [online] UIC - International union of railways. (2023). UIC - International union of railways - The worldwide railway organisation. [online]ICS. (2023). International Continence Society. [online]